Türkiye'de üretilen otomobillerin 2025 yılı yerli katkı payları belli oldu. TOGG 'un yerli payı yüzde 75'e yükseldi. Bu oranla TOGG ilk kez zirveye çıktı.
TOGG, yerli katkı payında zirveye yerleşti
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından açıklanan 2025 yılı yerli katkı payı verilerine göre, Türkiye'de üretilen otomobiller arasında TOGG, en yüksek yerli katkı payına sahip model oldu. Üretime yüzde 51'lik yerli katkı payıyla başlayan TOGG, Bursa'da üretilen T10X modelinde yüzde 74,93 oranına ulaşarak ilk sıraya yerleşti.
İkinci sırada Renault Clio var
TOGG 'un ardından ikinci sırada Oyak Renault tarafından Bursa'da üretilen Clio geliyor. 1.0 litrelik benzinli/manuel versiyonu yüzde 67 oranında yerli katkı payına sahip.
Egea Cross üçüncü sırada
Üçüncü sırada ise Tofaş'ın Bursa fabrikasında üretilen Fiat Egea Cross yer alıyor. 1.4 litre benzinli/manuel versiyonunda yüzde 64 oranında yerli katkı payı bulunuyor.
En düşük yerli katkı payı Karsan Renault Megane'da
Türkiye'de üretilen otomobiller arasında en düşük yerli katkı payı yüzde 41 ile Karsan fabrikasında üretilen Renault Megane Sedan modeline ait. 1.5 litre dizel/otomatik versiyonuyla listenin sonunda yer alıyor.
TOGG 'un başarısının sırrı ne?
Togg’un yerli katkı payını yüzde 75'e çıkarmasının ardında yerli tedarik zincirini genişletmesi, yerli batarya üretimi ve yazılım alanında yapılan yatırımlar büyük rol oynuyor. Türkiye'nin yerli otomobili, 2025 yılı itibarıyla en yüksek yerli oranına sahip araç olma unvanını da kazandı.
Yerli katkı payı nedir?
Yerli katkı payı, bir aracın üretiminde kullanılan parçaların ne kadarının yerli tedarikçiler tarafından sağlandığını gösteren oranı ifade eder. Yüksek yerli katkı payı, ülke ekonomisine katkı sağlar ve otomotiv sektöründe dışa bağımlılığı azaltır.
TOGG’un yükselişi ne anlama geliyor?
Togg'un yerli üretim oranındaki artışı, Türkiye'nin otomotiv sektöründe bağımsızlığını artırması açısından önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Ayrıca elektrikli otomobil pazarında rekabet gücünü artırması bekleniyor.
